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一湾海，一岭松，几路行人，一条桥，一道关，一咫悬崖，一片云，一尾竹，客旅纷纷。匆匆~最是那一声多谢，道一声多谢，又一声多谢 |
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这片甩那些无病呻吟小清新公路片好几条街 |
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真正的公路与公车电影。 |
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太清淡了。多谢先生很帅气。 |
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无添加的清淡系，但并不会无趣，80多公里的路程有可能上演世间所有的故事。喜欢看后视镜的多谢先生很可爱。PS：非常喜欢清水宏电影的海报~ |
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清水宏诞生110周年纪念第一弹：和风拂面 |
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實景。非職業演員。流動風景（上車下車人物、路人也是風景的一部分）。相對棚拍通俗劇的「寫實精神」。跟行人說謝謝的視角很有趣，不只是謝謝先生的（聲音），也是車子（甚至是觀眾），不過你也說太多次了… |
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阿里嘎多桑，你要惹多少少女的芳心！ |
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川端的公路电影？？？ |
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日本的首部公路片，伊豆沿海的美景尽收眼底，全都以最完美的形式记录进影片，旋律轻快的音乐和人情逐渐温暖人心的背后通过乘客群像反映当年大萧条时期的世相，还不时出现具有讽刺性的幽默对话。另外的巧妙之处体现在司机这个角色，他是这场旅程唯一的旁观者，这其实就是观众的投影。 |
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上原谦..80公里的悲欢离合 |
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这一路上的事 |
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这类电影我的底线就是小津。no more |
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4.0 質檏可愛，眼看鏡頭 |
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川端康成原作。公路片。全片均为180°镜头，常用叠化剪接。节奏控制细腻温婉。精到地刻划了大萧条气氛，却不失幽默本色。片中充满对比关系的细节（比如糖与酒，真是神来之笔）。 |
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一路上車內車外對應當時的日本社會，每位人物也代表了一個社會角色。在30年代的電影裡有朝鮮外來務工視角 |
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早期的公路电影，在密闭空间里（车），一群陌生人共享着一路上的经历，有着「街道渡世の仁義」的多谢先生（司机）是摆渡者，是见证者，同时承载着人们的生命。拍摄手法朴实无法，剪辑多为叠化，淡淡忧伤淡淡幽默，清水宏的画面ナマナマしい。 |
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明明讲的都是悲伤的事，这部电影却为什么可以拍得那么柔软而明亮。温和平稳的光风与风光，想就这样让旅程持续下去永不终结的幸福的时间。巴士在隧道前停下，此后是要永远为电影史铭刻的段落。犹如为外光所轻轻抚触的桑野通子，那独自伫立、前途未卜的身影，澄明而孤单。另一边，递石头给司机上原谦的女孩，在使草木悠悠摇曳的轻柔的气流中，与他之间似乎在悄然生出一丝默契。而更早之前，巴士驶过一位朝鲜女孩，她在山路上不停地奔跑，终于在发车前赶到。她要去别处修隧道了，不能带上父亲的骨灰，想拜托他代为祭扫。上原提议送她一程，但她却是不能上车的人。顺着她的视线，我们望见远景镜头中那群沿山道跋涉的朝鲜劳动者，她将与他们同行。无论对于前后镜头来说，还是对整部电影来说，这个镜头都非此不可，那平稳而严密的决定性给人深深的震动。 |
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太淡了一点 |
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看得时候就一直在想，1936年呀，满洲国都建立第四年了，在这和风拂面民风淳朴电影之外，又是怎么样的一副光景啊。。。 |
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装了四个轮子的居酒屋，一路风尘一路人情 |
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朴实而真实 |
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清淡自然，如微风拂面，不胜惆怅，公交车上流动的风情。 |
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http://www.360doc.com/content/12/0706/20/10262458_222685104.shtml |
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香江藝術中心電影院看, 4.6.14:30, 映完還有登徒先生和馮嘉琪小姐的精彩講談--川端的美學--物哀幽玄之絕美......南國的倒退公路來自這里, 清水先生真是大師, 上上落落, 來去自如, 換位前後, 情感在眉稍眼角間, 要寫信給她, 但不知道她會在哪里.....八十公里風和月, 三尺人間愛與怨....... |
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内容很丰富，看世态人情。难关过了就好，要坚持啊。 |
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4.5 |
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3.5 谢谢先生处之泰然的人生哲学，前进一直前进。一车旅客不同处境不同的人生方向，有的需要鲜花和水，有的人不能回头。春天不会因为苦寒来得早一点，所以收起怜悯先道谢吧 |
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非常高概念的故事，紧紧围绕着一趟公交车而展开。从镜头语言的表现上来看，比清水宏在默片时期所拍摄的作品简洁不少，大量运动镜头的堆叠以及叠化的使用，几乎占据了全片绝大部分的比例。运动镜头可以联想到《乘火车离开耶路撒冷》，清水宏在此基础之上为车内车外的人都赋予了那个时代的人情世故，以碎片化的形式拼接起最为日常的风貌，包括就业的出村与失业的进村、婚礼与葬礼、筑路朝鲜人……公交车的窗户跟电影又有种亲缘性的关系，二者作为矩形，都承载着来自于封闭空间当中的观者的视线，电影银幕上的运动镜头又可以理解成车内乘客的主观镜头，从电影自身的特性来考量的话是十分具有多义性的。男主角没有名字，大家都叫他“谢谢先生”，或许可以把他理解成某种道德准则的具像化，是当时的日本在完全进入战争状态前的最后一抹光辉。 |
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7.3/10。以被称作“谢谢先生”的巴士司机男主载着各种各样的人去东京的旅程为线索展现这些乘客的生活/众生相。公路片。影片在传统故事片和自然主义电影间徘徊割裂：极少特写；许多画外配乐；去戏剧化的叙事；（偏）传统故事片式表演模式；各种非职演（不过也有明星）；诗意/美/表意有力的高水平摄影美术以及增强诗意氛围的各种多重曝光；实景拍摄。另外作为情节主导型电影本片对角色生活细节的捕捉不够深入。 |
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轻盈而风趣却的巴士旅程，却折射出萧条经济下的人生百态，不过默片的痕迹还是挺重的 |
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同期的清水宏真的不逊色于同期的小津安二郎，他们都喜欢把摄影机放在移动的交通工具上，清水还用车前与车后的主观移动镜头进行溶接，蛮好玩。 |
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车内的小空间体现着外部大社会的浓缩，暗淡的人生路却配以欢快的音乐，纵使前路漫漫无归期，也要微笑说声ありがとう。 |
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音乐好听，伊豆的海岸线真美，一定会去看看。 |
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阿裡嘎多桑,如今肯定被投訴炒魷魚的.一個悲傷的故事却無處不透著詼諧幽默,大海,山林.旅客.徒步者,就是一卷路途浮世绘啊
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用一种非常温情的方式展示了日本当时底层民众卖儿卖女的凄惨现状，也算是从一个侧面解释了日本在第二年悍然发动全面侵华战争的历史注脚。短短的80公里山路，见证了众生百态，司机会礼貌地跟每一个路人打招呼，也会悄悄吐槽刚下车的乘客：他的女儿真是可怜。大胡子贷款推销员、没礼貌地总想超车的小轿车，都贡献了不少笑料。那个暗恋司机的女乘客，最后帮助了即将被卖的女孩，让那个女孩与司机终成眷属，她自己却没有坐上回程的小巴士。“我们都是流民，有朝一日定会再次遇见。流民总会回到家乡，但经过这条路的女孩很少有回来的。”以一个女孩偶然的幸运，彰显更多女孩悲惨的命运，结局令人无比唏嘘。虽然改编自川端康成的小说，但总觉得应该受到2年前弗兰克·卡普拉《一夜风流》的影响，尤其是车上众人喝了酒齐声唱歌的段落。我还是最爱一夜风流。 |
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清水宏最出名的电影。讲述一名礼貌的巴士司机载着乘客从伊豆半岛到东京的故事，实际对日本大萧条时期的深刻剖析，绘制出一幅广阔的社会画卷，影射出大萧条对农村生活带来了毁灭性打击。清水宏电影中标志性的跟随镜头，强烈的现实主义和自然的表演方式均有体现，欢愉的表象之下是底层百姓生活的残酷黑暗，导演寄予了深沉的怜悯之心，让所有观众代入其中感同身受。 |
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Criterion Channel |
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善良单纯的人们，多谢先生好帅呀 |
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4- 百业不兴卖儿鬻女度艰难的萧条时代，却拍得如此童真乐观（配乐有点太满）。也照见移风易俗城乡差的昭和小风景。留白tunnel很好，Benzai却提醒我们没有入画的背景。 |
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7.清水宏的作品有别于日影早期有声片的大环境—日常生活的现实主义。影片设定为“公路片”式的小调度空间，实地取景，大量主观化固定运动镜头，通过旅途表现自然风景及对人物的同情，喜剧性和即兴色彩（有趣的是百年电影当中启用素人演员/新人以及对自然、写实的追求往往伴随着即兴表演）。 |
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弥漫着几多愁绪与温馨。上车、下车，分别、一声多谢。 |
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全篇淡淡的忧伤在最后的反转里又变成了HE。上原谦卖相哈好！！！！！谢谢先生很迷人，一些对话的细节非常有趣味。 |
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公路电影。烟圈一个个。经济萧条时期，能生产的就是新生儿。小学生搭顺路车。村姑让代买流行唱片。破产，卖女儿。休息的人们喜欢扔小石子作为消遣。司机对让路的行人说谢谢。一路都是人间的故事。 |
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b站居然有 |
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第一部清水宏，第一部公路片。209的巴士辗转过多少人事多少风物，徒然的一声声ありがとう也许于事无补，该走的女孩永远也不会回来，但至少温暖了那么一刻，挣得了那么一程哀婉的体面。 |
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好奇扮演那位热心女乘客演员的演艺之路，没想到年纪轻轻就去世了好遗憾。 |
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看完脑子只剩下阿里嘎多 |
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1936年的公路片，在给不给五星上犹豫了，形式内容我都挺喜欢的，但这片子虽不乏令人感动之处,但不够深刻、连绵、记忆深刻，且此片留有默片时代一个特征——闹个不停的音乐，在这片里毫无疑问地影响美感，主要是这音乐与内容感觉不是十分契合，只是很大众地曲子。不管怎么说从我看地几部清水宏作品来看（包括这部），清水宏是个天才。 |
