看了醉驾那集。像我这样能力不行的人确实不能承担公共安全职业。 | |
这一季人为因素太多,有压根不会的(take it take it/i can't do it either),有强行省油极限操作的,还有扣篮式进近,真是又菜又爱秀,简直将大部分人为因素覆盖了。。还有就是又一次因为西方和俄罗斯的ADI差别导致紧急情况下犯错。。 | |
荷兰皇家城市短途航空433号班机乘客莫莱卡·詹金斯:我想坐下来点根烟抽抽,那时我满脑子就这么想,是不是很奇怪?怪虽怪,但我就这么想。我当时拿着个包,所以我卷了一根烟,接着有人走过来对我说:“亲爱的,这样真的没问题吗?”“刚经历这些事,我爱干嘛就干嘛。”他说:“可你身上还有燃油呢。”我说:“如果我该死,我早就死了,我现在就要抽这根烟。” | |
排除错误选项的进程变快了,很好。 | |
球队空难那个太惨了,死了一堆运动员。有一个神机组。 | |
看了几集 | |
很精彩,毛子那集印象深刻 | |
还行 | |
习惯性五星,国泰机长真的天助自助者 | |
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https://www.bilibili.com/video/BV1AD4y1m7t1/ | |
第一集国泰780号很惊险,海水污染航油造成飞行中双发故障,机组没慌乱也足够幸运。看了十九季,早期事件中故障和自然因素居多,晚近的事故机组处理不专业,训练不足造成的占比增加,地勤坑机组概率稳定。 | |
剧情都比较同质化,但选材很不错 第一集算是双发失效,第二集是螺丝松了引发的惨案,第三集是一个低级错误害死人,第四集又是灯泡坏了引发的惨案(不过不是警示灯了),第五集装修工坑死机组,第六集起飞时机长突然失能真是太绝望了,第七集大自然的力量(这集水一点),第八集卧龙机长醉酒开飞机、凤雏副机一脸懵逼,第九集也是轰动一时的足球队坠机,第十集又是卧龙凤雏 |
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e01国泰航空机长的那轻轻一推,真的太神了!e03又是一个故障信号灯引发的惨案?机长自己给自己挖坑,本来什么事都没有,却把一个引擎推到慢车,而恰好他在模拟测试中单引擎降落不合格…命运真是一环扣一环。e06罗马尼亚航空,机长失能和自动油门故障同时发生,太惨了…e08北俄航机长醉驾副机长不会开,这俩的驾照是买来的吧!e09这是用生命在省油啊,真是可惜了一支优秀的球队,还有这种私人小航空公司要生存也是很难的,运营成本巨大,动不动就亏损倒闭。e10不管飞机多复杂驾驶舱多先进,确保安全飞行的关键因素还是飞行员的技术。 | |
球队那集是怎么回事 空气突然gay gay的 | |
印象最深刻的是里诺空中竞速赛那集,第一次知道还有这种比赛,佩服飞行员超越极限的勇气 | |
空难出问题只会三种:天气问题,飞机问题,人为问题。天气不可预料但可小心应对,飞机维护有人为错漏,开飞机漫不经心或者慌乱都是不可饶恕的。看来看去,都是人的错误。犹如人生,要披荆斩棘,小心经营,所谓“小心驶得万年船”… | |
一直看一直爽 | |
看到十季左右的时候会哀叹,现在的飞行员会开飞机的不多了,只会操纵现代飞机的电子系统;等看到二十季附近就会觉得,妈的,连飞机上的电子设备都不会用了。科技废掉了人类的技艺,而利益让人们草菅人命。 | |
https://www.bilibili.com/video/BV1c54y1b7J7 | |
印象深刻:美国国航808、法恩101、罗马尼亚371、美国大陆1404、北俄821、拉米亚2933 | |
2010国泰航空780非常精彩,看了两遍!以后看类似的纪录片得做笔记~ | |
多为人为因素的一季,有很多集都很值得一看,特效很精心 | |
E08惊呆我全家 | |
的确是人为因素多些 最后一个国泰的充分说明,很小的问题也能引起飞机上的大出错 |
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飞机醉驾…… | |
国泰神机组,老胡依旧开战斗机夺得了冠军,装逼美国国航机组闹着玩摔机,但最后的团聚泪目,也佩服机组的担当。北俄罗斯毛航的醉酒机长……罗马尼亚i feel sick当场去世的机长,印象最深的是沙佩,看着队员们生前的vcr百感交集 S20我来啦 |
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1、燃油系统被海水污染导致引擎罢工 2、零件老化导致老改装机失控 3、油压显示故障导致机长错误操作减慢右引擎 4、疲劳驾驶与机长自负大角度进近导致失速 5、超载与货物后移导致失去平衡 6、机长心梗与油门手柄故障导致失控 7、起飞时的超强风与机组操作失误导致冲出跑道 8、机组技术捉急加机长醉酒 9、航空公司财务危机省油导致燃油耗尽 10、机组操作失误导致失速 |
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进海水会导致引擎傲娇程度上升(……),sports team空难实在是不幸,喝醉甩锅的毛子机长过于坑爹,罗马尼亚机组关键时刻一个猝死一个来不及救场惨叫太惨 | |
最后三集的北俄航821号,拉米亚2933号,美联航6291号机组都坑出天际,看得血压飙升 | |
1、2010国泰航空780 空客两个引擎都失速机长太牛逼获得最高荣誉燃油掺水了 2 2011里诺飞机竞速赛 3荷兰皇家城市短途航空433号1994年复活节飞行员不会操作 4 美国国际航空808号1993年关塔那摩美军基地dc8 机头可以分离都幸存了闹着玩付出代价 5 法恩航空dc8 1997 货运公司 怎么重组这样的没良心公司都得破产 6 罗马尼亚航空371号1995年 送命的机械故障油门失灵,机长还在起飞过程中当场去世 7 美国大陆航空1404号2008年又是737 实际上这个调查是没有说服力的是算了一下多少节风力可以造成飞机转向,就一定说成是那个风力了。8北俄罗斯航空821号2008年 俄罗斯百废待兴 09 沙佩科恩斯空难2016年黑马球队陨落 10 联航快运6291号除冰 |
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北俄航的监管简直离谱,机长和副机长都那样了还敢让他们开客机,根本是拿人命当儿戏。 | |
球队那一集,机组尤其是航空公司的操作,真是让人窒息。俄航那一集,感谢再次加深了我的刻板印象,不不不,再快也不能坐,再技术过硬也不坐,上天这个事,还是怂点更好。 | |
2022.03.21中国民航史上悲痛的一天 | |
东航出事以后看aci的心情变得微妙了 | |
补分到最后一季,不得不说这可能是我除了动物世界以外追的最严谨也最执着的纪录片,从第一季到第十九季,花样百出的空难事件,林林总总,触目惊心。作为一个新冠之前常年在全世界频繁飞行的常旅客来说,这是不敢看,又想看,不得不看,很不希望再看到新出现案例的非常纠结的过程。希望这个系列能给很多航空业从业人员带来帮助,也希望世界上从此不再有空难🙏🙏🙏🙏🙏 | |
S19E01:国泰航空780号班机 | |
01:神机组; 06:机长突发疾病; 08:战斗民族机长酒驾。 |
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E1:燃油污染堵塞两个引擎熄火 成功降落 E2:改装飞机尾部螺栓疲劳导致零件掉落 失控 E3:错误警报 关闭右引擎 降落失败复飞左右不平衡侧翻 E4:疲劳驾驶 进近转弯慢 角度大 失速 E5:货物配平错误 E6:机长失能 油门没人守左右不均 E7:起飞时被侧风吹歪失控 E8:机长喝醉副机长不会开 左右推力不均 E9:机长为了省钱不加油 E10:菜带新 不会手动进近 | |
没有太精彩的~CX780/SUB-HKG/2010故障;Reno Air Race/2011维修;K4808/ORF-GAO/1993机组;WA433/AMS-CWL/1994机组;FNA101/MIA-DSQ/1997货物配平;RO371/BUH-BRU/1995故障;CO1404/DEN-IAH/2008天气;SU821/MOW-PEE/2008机组;LMI2933/VVI-MDE/2016燃油&机组;UA6291/IAD-CMH/1994机组 | |
俄航“牛逼”,醉驾疲劳驾驶,草菅人命 | |
不错 | |
这一季大部分是imbalanced engine导致飞机往一个方向偏离/翻转。 | |
看过整个系列,应该没有人会说它不好,航空迷的推崇! | |
pilot error有点多,花式作死 | |
这季人为因素占主导。有些机组很幸运,飞机安全着陆;有些机组则是部分乘客受到上天眷顾,即使满怀伤痛,仍旧坚强活着;而有些机组就没那么幸运了,坠机时异常惨烈。感觉有好几集是对比拍摄的,让观众直接看出不同操作下最后的命运会有怎么的不同,也让大家能直观感受到空难对人的冲击,无论是身体还是心理。 | |
字幕组永远滴神 | |
是会一直追的记录片,希望下一季也快出来 | |
19 | |
第一集机长的各种反应拍得太细节了!话说那个机长在2014年接受采访时候还说空中浩劫这个纪录片拍摄手法差劲,但事故总结不错,哈哈哈,这次他也出镜了! |
空中浩劫 S19E01:国泰航空780号班机,燃油污染…怎么都没想到会是这个原因。机长好厉害,小力出奇迹,骗过引擎,很果断也很谨慎,清醒地分析当前的局势,做出最好的选择。
空中浩劫 S19E02:2011年里诺空中竞速赛墜机事件,70年机龄的飞机,从80年代开始年年参加比赛,又经过了魔改。果然是年久失修,螺丝帽有问题。
空中浩劫 S19E03:荷兰皇家城市短途航空433号班机,一个电线短路引发的灾难,直接责任还是在机长,机长改慢车,并没有跟副机长说。单引擎训练两次不及格,勉强及格……
空中浩劫 S19E04:美国国...
第一集
算是神机组,那个慢慢推油门给推上去了真是救了命了,不然海上迫降估计凶多吉少,这种单一问题引发的事故也挺少见
第二集
因为螺丝松了飞机失控,上升速度太快加速度大到17个G,飞机直接变成导弹,场面实在惨烈
第三集
除了机长下意识给一个引擎收油,其他操作没有问题,俩人都没注意到也是原因,只能说哪里不会考哪里了
第四集
经典的daily crash,不过多亏断头设计不然这仨人不一定活的下来。这次是因为疲劳驾驶和机长太独断而且下决定也太随便,飞机失速了都不管就惦记着频闪灯
第五集
DC8,又...
空难出问题只会三种:天气问题,飞机问题,人为问题。天气不可预料但可小心应对,飞机维护有人为错漏,开飞机漫不经心或者慌乱都是不可饶恕的。看来看去,都是人的错误。犹如人生,要披荆斩棘,小心经营,所谓“小心驶得万年船”…
一定要检查机场加油的清洁性,免得混入塑料颗粒让节油阀卡住,让发动机输出不听使唤(S19E01)。
没事别看啥飞行表演,飞行员炫技艺,炫着炫着把观众炫进去。(S19E02)
看到报警不要慌了神,按照检查表做,不要多做事,不然要自己搞死自己(S19E03)
机长逞能玩高难度,要面子,...
E01 国泰航空780号班机2010年
国泰航空780号班机是国泰航空一架由印尼泗水祝安达国际机场飞往香港国际机场的空中客车A330-342,2010年4月13日在香港国际机场降落发生事故,导致57人受伤,但无人死亡。负责驾驶班机的机长及副机长于2014年3月被国际飞行员组织(IFALPA)授予该组织的最高荣誉北极星奖(Polaris Award)
肇事航机在印尼上空达到巡程速度时,机长发现右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动,机长当时决定继续飞行。在差不多降落时,右边引擎慢速运转,左边引擎则以七成动力运转,但未能把它减慢,...
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2023.11.07
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