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本片记录了从“格兰披治大奖赛”到“一级方程式汽车赛”的过程，记录了众多前任车手、现任车手、大赛组织者、车队老板、甚至他们的家人、女友等的生活 ······
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现在f1对于车手保护方面的发展进步都是前辈们用鲜血换来的，上个世纪的车手更像是用生命去奉献、追求自己热爱的一批亡命徒，他们的每一次尝试、每一次对于极限的挑战都是对于自己热爱的追求，致敬英雄，没有他们就没有如今赛车业乃至汽车业的发展 |
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向所有曾为F1赛车献出生命的车手致敬。 |
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褪去一切，唯有生死，虽然残酷，这一时期的方程式却达到了最纯粹的地步。在陨落的前一秒还在纵情燃烧，速朽的是生命，不朽的是精神。 |
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背后万恶的资本助力 |
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历史上不缺为梦想献出一切的人，赛车事业尤其是，从诞生之初就是 |
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极速人生 |
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8个G，在硬盘里躺了五年，主要观影目的是腾多些空间出来 |
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因为看了《极速风流》而上头了Lauda和Hunt的故事，看了纪录片，发现电影真的是神还原！同时也了解了一些赛车的发展历史，在六七十年代那最有生命力的年代，也是赛车的黄金时期，人才不断层出却又危险无处不在，如今这些在赛道上挥洒过汗水泪水的人们已经步入暮年。而F1也为民用汽车的发展带来重大推进，看到这项运动越发走向规范和安全，也是令人欣慰的。能看到这么多珍贵的影像资料，更是十分难得。 |
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向所有推动赛车运动安全的人们致敬… |
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流水账，剪辑很混乱。 |
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极限运动就是用生命去挑战极限，并不可取！ |
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有多少人能找到自己真正热爱之事，又有多少人能为了心中所爱甘愿冒着生命危险？片中的赛车手就是这样一群幸运、勇敢且坚定的人。每一次参赛，他们都不确定自己是否能活着跨出坐舱，但他们还是坐进去了，并竭尽全力地飞驰。所以我想，那些在比赛中不幸身亡的赛车手，也许会觉得死得其所吧，因为是为自己钟爱的事业献身。而他们的死也推动了一级方程式赛车安全性的发展，通过不断改进赛车、增加赛道防护等方式降低了比赛的死亡率，让后来的赛车手在享受刺激的同时，也少一些生命威胁。任何事物的发展都是由前人的经验、努力、教训所推动的，致敬！ |
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其实我对赛车实在没有什么特殊的感情，总觉得的就像fleabag里KST说的一样，女人天生拥抱疼痛，男人犯贱寻找疼痛（没有说赛车必须用勾八开的意思，看你鲨勒芒的时候我一直在支持那一队姐姐），但在纪录片前半段第一视角的时候真实感受到了肾上腺素飙升的快感（你鲨也有第一视角，但他开的太慢了，还老撞墙x）。法斯宾德的声音其实不适合配纪录片，一张嘴总觉得三句话之后他就要出镜了（瘦瘦干干的，留着稀稀拉拉的缺口红胡子），如果是其他人我会骂没有金刚钻，但他的话我会说天生的巨星太富有感情了，毕竟听着听着也就强迫自己习惯了。Niki&Hunt的部分没有想象中有意思，毕竟是群像，但按捺不住的手真的在AO3上找到了文，话说好像没什么舒马克的内容吧，双迈克尔（指你鲨）也可以浅磕一下以示尊敬x后面看累了，差点错过塞纳出场，最后一句还是有些感动。 |
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以前的F1车手基本都是在玩儿命，但也正是这些热爱赛车勇敢的人，那些不幸在事故中丧生的人，才让F1不断完善保护措施，让今天的车手们在更加安全的环境下挑战极限。 |
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9 真是感慨时代变革，曾几何时我都记着那种mechanism 在场边拿着牌子指挥车手的样子。希望任何一种极限运动都不要冒着因为安全措施不够的风险进行。FIA啊你可好好看看把你的那些formula好好弄下，怎么还有F2的人丢了生命的？多少车手用生命换来的安全革新，多少mechanism日夜想出来的安全措施，你怎么还把truck往还有车在赛的路上送，令人生气至极。 |
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f1真的是一项很野蛮的运动，没人愿意慢下来以便走得更快。 |
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用一条主线讲赛车运动安全措施进化史，串起一群传奇赛车巨星的故事。 |
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剪辑炫技，伯尼和莫斯利充值了吧 |
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回顾F1历史的绝佳片选，现在的格罗斯让周冠宇的事故放在30年前就是致命的，格周两人却几乎没有受伤，这都是一代一代赛车手用身体甚至生命换来的。Fangio的天份加速了F1赛车的升级换代，Senna的生命换来了F1重视安全的革新，还有那一个个伟大的车手，包括富士山赛道退赛失去赛季冠军的Niki Lauda。有了他们才有了今天的赛车安全，从而推动了汽车行业安全。 |
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从比赛规则的黄旗红旗到赛车规范的hans halo，从缓冲区防护栏的改进，再到安全车医疗车的完善，F1发展至今已安全得多了。近些年的比赛中，我们很高兴看到小周在银石事故中安然无恙，看到格罗斯让如天神下凡般走出烈火。然而这部影片记载的一桩桩令人悲痛的事故显示了，这一项项安全制度的发展无一不是付出了生命的代价。22赛季的日本大奖赛，备受争议的吊车事件令人梦回比安奇事故，F1赛事安全仍然任重道远。 |
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我以前不喜欢F1赛车，但看完这部纪录片后我觉得F1赛车特别精彩 |
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着眼于安全就意味着放慢车速，F1的意义在于极限，代表着当今世界最高水平的赛车比赛。众多的安全事故和死亡依然无法阻挡车手对极速的追求。电影《极速风流》讲的就是尼基劳达和詹姆斯亨特两位天才车手针锋相对的往事。看完此纪录片终于明白了尼基劳达最后放弃比赛是多么的勇敢，敬畏生命值得尊重！ |
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切入角度太大了，总体还是从时间顺的F1变迁。车手到车队，从混乱到有各自组织。大量的照片还原的视频，一闪而过，中间插着老头子们的采访。Damon Hill 是真帅啊。 |
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#波妞粑粑的纪录片放映室 #豆瓣电影 F1的老底，从几十年前一次次的恶性事故开始揭起，旨在宣传现今的F1赛事在安全保障方面的不断摸索和提升。那个时代个人崇拜的痕迹好严重。最后说到了舒米和小(现在已经是“老”了)汉 https://b23.tv/Kbmxh7H |
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斯图尔特爵士的风范怕是任何演员都演不出来 |
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好混乱的记录，尤其是看完网飞版之后对比更惨烈。 |
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林特和劳达像，德国，安全，遗产，买断合同，商业 伯尼，转播权。加剧不安全，专制。就像有毒的大家长，一方面，一方面 lotus厉害 迈凯轮是车手建立的吗？ 叙事好乱 没有人去帮威廉姆森的时候，真的很伤心，唯一下来帮他的车手真的好伤心。也没有staff来救他 visor的作用 F1形象和阶层变化，XX勋爵进入比赛 之前很像乐队，乐队巡演，嬉皮 lauda: perfect Ferrari driver. operator. try to be cool but he is not a cool guy。挑战法拉利神话。确实退赛需要很大勇气 有点讨厌那些投票参赛的车手，Icks. Hunt 要是比安奇还活着😭 塞纳之死，开始探究死因。 |
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赛车是一项充满速度与激情的运动，但绝不能因为因探寻极限所带来巨大的风险和死亡可能合理化这份起码能够被降低甚至防范的危险。赛车的发展是由无数年轻车手鲜活的生命和幸福的家庭为代价换取的，最后纪录片也升华，f1也在为普通汽车的安全范围不断拓宽着边界。 |
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感谢halo 周冠宇加油 |
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在纽北的火焰中重生之后，劳达只为了未来车手的生命而战 |
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主要是上历史课，主题稍显混乱，手法没啥亮点，伯尼时代的作品，还残留着一点亡命之徒的旧日残影。不过能凑到这么多WDC来讲亲身经历的故事，还要啥自行车 |
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吸引眼球的纪录片一定要有一个好视角，本片选择的是赛车的安全问题。当比赛和安全出现冲突时，我们该如何抉择？真的非常有意思！ |
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想看Nurburgring的比赛！ |
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对于速度的追求，人类从未停止，对于第一的渴望，谁不是舍生忘死？但是安全性的提高，在一次次事故后变得越来越严峻。 |
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为了现在的安全，多少人牺牲了在追求速度的路上 |
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在速度与安全之间做平衡，在极限与保守之间做取舍，截止到今天为止，这道题还没有一个完美的答案。 |
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这应该是全球最昂贵的一项运动，每年花费几十亿元； 这应该是全球最危险的一项运动，多少英雄为之丧生。 Formula 1车手在用生命证明，证明汽车工业的极限，证明人类在陆地上速度的极限。 如果给你一辆慢的安全的车和一辆快的危险的车，所有的车手都会毫不犹豫地选择后者。 如果你害怕危险，那你完全可以开慢一点！速度和危险本就相伴。这是汽联对F1场上死亡的冰冷回应。 不过死亡是任何人都不愿看到的，现在的F1，人字拖、安全带、防护服、防撞栏、救护人员……这些保障措施能够在保障车手生命安全的同时，更少的干扰赛车速度，这才是我们每个人都期望看到的比赛。 为逝去的英雄们致敬！ 为当下的车手们祈祷！祝福！ |
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死亡应该不仅仅是死亡。在片子里歪头还是3time世界冠军，想看撞车不想看伤亡，和大舒的纪录片连着看还是挺唏嘘的 |
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大部分在讲赛车事故 |
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不知道怎么说 不是粉 但看的时候也兴奋和遗憾参半 |
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好看是好看的，之前我也没想到六七十年代F1车手连安全带都不愿用因为怕着火跑不出来（这话听着怎么跟我们现代有些普通驾驶员狡辩一样呢！）虽然塞纳之后再无赛场车手死亡新闻我早就知道了，塞纳之前这个比赛死亡车手数量更多我也听说过，但真能有一场比赛死几个人连续几年比赛都死人的时代啊？？？感觉反向理解了为什么人们都说黄金年代才是赛车手极限竞技现在根本平庸乏味 |
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也不能说是F1史，主要是贯穿了几起重大事故，不了解F1的可能不会对人物留下太多印象。话说回来，引擎声真好听啊。 |
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幸运的是活着 |
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赛车安全问题。 |
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片子做得一般……记录下来的资料很珍贵 |
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比奈飞的舒马赫强一万倍 |
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永远的塞纳! James 和Hunt 的激情岁月，回头看片段剪辑糟糕透了，解说也平平淡淡，只是为了为F1作出贡献和记录的这些工作者多给一星! |
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F1的改良是在车手的血路上进行的。 |
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全方位的好 |
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去年格罗斯让的事故至今都历历在目，感叹他的幸运的同时又震惊于如今F1赛车的安全性。但我们要一直记住的是，这些安全性的提升不仅得益于技术的进步，也是由无数勇敢者们的生命换来的。（结尾处“塞纳为2012年为止最后一位在比赛中丧生的车手”的字幕令人唏嘘 |
林特和劳达像，德国，安全，遗产，买断合同，商业
伯尼，转播权。加剧不安全，专制。就像有毒的大家长，一方面，一方面
lotus厉害
迈凯轮是车手建立的吗？
叙事好乱
没有人去帮威廉姆森的时候，真的很伤心，唯一下来帮他的车手真的好伤心。也没有staff来救他
visor的作用
F1形象和阶层变化，XX勋爵进入比赛
之前很像乐队，乐队巡演，嬉皮
lauda: perfect Ferrari driver. operator. try to be cool but he is not a cool guy。挑战法拉利神话。确实退赛需要很大勇气
有点讨厌那些投票参赛的车手，Icks. ...
总评四星半。
我不是一个F1迷，所有如“迈克尔舒马赫又夺冠了”的消息皆来自体育新闻，但我喜欢车，喜欢赛车。
这是一部纪录片，记录了那些响当当的名字，记录了我所知道的如尼基劳达，詹姆斯亨特，吉姆克拉克，还有那位我虽然叫不上来名字，但能把记录保持四十年，仅被舒马赫打破的传奇人物。
被扣掉半星的理由。自然是我个人不是正统的F1迷。这部激情的纪录片我没有将其燃至最高点。白辛苦了制作方。
对F1赛车知之甚少，甚至可以说一无所知，唯一的关联或许是前年因为锤哥的关系看了《极速风流》。
会跑去看这款纪录片，完全是出于对法鲨声音的热爱（脑残粉上身请无视），但是那一次又一次以鲜血和生命换来的教训和改变，还是深深的击中了我。
曾经在赛场上以难以想象的极速驾驶着赛车的车手们像普通人一样老去，他们面对着摄像机，一次又一次重复：“那真是悲伤的一天”，“天啊，真是一场噩梦”，“太悲伤了”，“这是最糟糕的一幕，我不想让任何人看到这一幕”……他们皱纹包裹的眼神里可以看到历久恒存的震...
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2023.11.07
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